从产能过剩看钢贸企业的生存和发展

    “产能过剩”从2005年来就已经成为钢铁行业上下游对整个行业产能的一致结论,但是相关钢材产品的价格走势却在这几年一直处于上涨通道中运行,一般来说,供大于求----产品价格下跌是经济学的普遍公理,但是国内钢铁行业这几年的具体运行却和这样的结论相悖,这就需要仔细研究“产能过剩”结论背后的整个钢铁行业真正的运行情况,才能把握到市场贸易先机,走在市场前面.

    一， 钢材产能过剩问题再研究

    整个钢铁行业 产能过剩是不争的事实，在前年下半年的时候，得到了证实，但是这段时间又有变化，虽然钢铁行业总体出现供大于求，但产能不足与产能过剩的结构性矛盾却依然存在：一方面线材、螺纹钢、棒材等建筑用材自给率已大于100%，国内生产量已远远大于国内市场需求；而电工钢、镀层板以及冷轧薄板卷的市场自给率却只有60%左右，还需要大量进口。

    国内钢铁产业集中度低、固定成本占据比例比国外钢厂要高，这也不利于产量的有效控制。

    2003年全球年产钢500万吨以上的企业有47家，其中我国有13家，但这些企业的产量只占全国钢产总量的44.48%。而在2007年进入全球钢铁企业粗钢产量排名前10位的中国钢铁企业就有四家。除宝钢、唐钢分别以粗钢产量2858万吨排名第5位、2275万吨排名第8位继续保持在前10名外，沙钢、武钢也进入前10名。通过资产重组和行政划拨等手段,国内钢铁生产企业在这几年内的产业集中度得到很大的提高,这是不争的事实。

    有人觉得钢材价格持续走高出乎意料，现在国民经济仍然保持健康发展，在前几年有人对钢铁产能有疑问，我个人觉产能过剩是一个时点的概念，2005年利润结构就是这样，产能过剩不能因为某个时点出现了变化来影响变化。以前2005年算总账的时候，我们才知道是亏损，仅仅因为现在价格上涨来断定还为时过早。焦化的产能不过剩，从现在看，到2009年，整个速度依然维持比较高的速度，从目前看到的一些预测，国外的预测比国内悲观一点，乐观预测依然在2006达到9以上，北京悲观增长在6，但是我觉得有一个问题需要关注，在整个GDP仍然比较高速增长情况下，结构方面要关注，整个GDP是消费、投资都有，过去投资拉动，投资带来的问题是基础的消耗巨大，前几年有观点，我们在重化工业时代，对钢铁、能源大量消耗，但是从现在看，重化工业时代将接近了短期的尾声，反过来对消费者说，因为第一个前几年有很多人财富增长比较快，价格上涨，很多产品是上涨的趋势，很多企业包括个人积累了财富，在过程中，消费品没有涨的反而下跌了，同时消费品价格大幅度上涨，消费增加了支出，很多消费价格包括彩电，并没有上涨，同时人的生存预期，都使我们的钱变成了值钱的，个人认为未来经济增长速度受消费拉动的比例更大，投资比例其次，总量增长很快，对钢铁的需求并不是很大。如果和以前对比，因为产能过剩不是第一次，在历史上出现过，如果和以前比，这次有不一样的特点：

    (一)钢铁在建规模比例很大，产生副作用，钢铁产业希望淘汰落后产能，提高整个钢铁产业的集中度，但是实际操作过程中，比如说对有些钢铁企业落后产能淘汰，有些企业采取购并的方法，有些是结构变了，所以钢铁产业在一段时间内不但不会降低总的生产数量，反而会增加产量，综合结果，这次钢铁行业产能过剩时间超过以往。再有产能过剩与宏观调控过程相同，从我们国家历史看，我们通常上升的时间比较短，到2004年经济是上涨的趋势，从2005年开始，整个宏观经济在下降，而2006年,2007年又出现经济过热的趋势,今年又受奥运效应刺激，如果按照以前的经验推断，今年钢铁行业总产能还将保持过剩的态势。

    (二)钢铁产能过剩有整体经济结构的问题。我们过去对能源的经营是粗放式的，现在提出转变经济质量，也意味着对高新产品的制造。还有钢铁产能过剩在中国经济背景下产生的，从全球视野考虑，现在由于世界的变化反过来对我们产生了影响，国际经济发达国家提倡国际新一轮的产业分工合作,钢铁产业正是它们希望转移的产业,所以在研究产能过剩问题的时候还是要研究全球经济的变化。

    (三)产能对企业的影响将超过历史上任何一次。有两个方面，一个是能量方面，现在的总量很大，过去是1万吨、2万吨，现在是几千万吨，上亿，这对于整个行业的影响不仅仅是对供求关系的影响，而更重要的是影响到行业相关的主体行为，比如说行业钢厂是相关主体，用户也是相关主体，银行也是相关的主体，钢厂无疑是调整的策略，他们的调整对我们也影响，影响能量超过了以往任何一次。第二是复杂性空前，和国际上相结合，看中国经济要把握中国经济的脉络，如果说2004年整个波动一直是向上的，趋势是向上的，2005年波动向下的，波动将会成为新时期的经济特征，长期伴随着我们。但是波动的特点发生了变化，去年年底，有很多人认为今年不会波动很大，但事实证明波动很大，今年波动的特点变得更加难以把握，捉摸不定， 2005年、2006年波动有方向，今年是无序，不但增长的过程有一个振荡的过程，并不是底部，有可能经过一年左右振荡，由于中国经济已经发展到了一个新的高度,所以影响到经济发展的参数也逐步增多,导致判断经济发展的趋势比较困难。

    实际上，产能过剩也不等于实际产量过剩。中国这几年确实处于新产能扩建的高峰期。如果不加以控制必然导致新产能严重过剩。离开了控制产能盲目增长的调控目标、离开了阶段性的市场实际钢材资源供需平衡关系，孤立地讨论产能是否过剩是没有实际意义的。更不能用今天的产能说几年后的需求，正如不能用几年前钢产量一亿吨时钢厂竞争激烈、价格下跌而否定当时产能过剩的压力。

    中国钢铁产能过剩很可能是长期的，是指目前的产能应对需求是过剩的，今后需求增加，而新产能也会超前增加。钢厂以销定产，控制资源投放本身就说明钢材产能处于大于实际需求状态，这种情况就可以认为钢铁产能过剩是长期的、正常的。

    二、钢铁流通企业的生存和发展

    〔一〕 钢铁流通企业第一是流通成本需要降低，而且这是重要的话题，因为目前的全球的经济成本压力任何一个企业都不可避免，流通的环节的成本占了很大的比重，无论是采购、仓储、运输、配送必不可少。除了成本以外，如何保持库存，也同样是一个很重要的问题，我们生产企业有很大的特点，必须连续生产，必须要保持库存，但是库存量大了，除了成本增加之外，价格变化也是问题，如何及时保持市场不间断，同时也让时间更短，也要专业的东西来完成。目前即将推出的钢材期货能解决钢铁生产和贸易企业的风险锁定和套期保值问题,通过指定库交割也能部分解决降低钢材流通成本问题.

    〔二〕 市场风险需要分担。尽管有时候企业因为波动损害了利润，但是市场价格波动不可避免，事实上流通企业在很大程度是分担了大部分钢材价格波动风险，按照目前的钢材经销模式,贸易商和钢厂签订年度经销合同,只是锁定了大致的经销数量,具体的定价权完全集中在处于强势的钢厂手中,这本身就是不合理的,也是不公平的。

    (三)结合贸易行业的服务特性,提升钢铁贸易企业的服务质量,进而提高整个核心竞争力。目前我们的流通企业服务业也不是，贸易也不是。就钢铁物流而言，是完整的服务业，没有交易的行为，运费不是发生钢材价格转变的决定因素，但钢铁贸易却不一样，有非常明显的服务业的特征，即通过个性化服务，经过采购、融资、配送、运输为客户提供服务，降低整体采购成本，这是钢铁流通企业在钢铁产业链中的价值所在。

    通过以上三方面的探讨,个人觉得在目前整体“产能过剩”情况下，钢铁贸易企业只有创新商业盈利模式，利用新型的贸易工具，如钢材期货等手段，以“服务创造价值”的理念来指导自身的实际工作，向钢铁产业链上下游拓展，向上可以利用金融手段等相互参股，来稳固相互之间的联系，向下可以套用钢厂年度协议的模式来和下游用户建议牢固的供销关系，依靠自身服务上的创新来提高下游用户的满意度，只有这样才能走出目前只是“赚差价”的原始钢材贸易模式。